اجزای اصلی یک توربین بادی چیست؟

ناسل: ناسل حاوی تجهیزات کلیدی توربین بادی از جمله گیربکس و ژنراتور است.پرسنل تعمیر و نگهداری می توانند از طریق برج توربین بادی وارد ناسل شوند.انتهای سمت چپ ناسل، روتور مولد باد، یعنی پره های روتور و شفت است.

پره های روتور: باد را گرفته و به محور روتور منتقل می کند.در یک توربین بادی مدرن 600 کیلوواتی، طول اندازه گیری شده هر پره روتور حدود 20 متر است و به گونه ای طراحی شده است که شبیه بال های یک هواپیما باشد.

محور: محور روتور به شفت کم سرعت توربین بادی متصل است.

شفت کم سرعت: شفت کم سرعت توربین بادی شفت روتور را به گیربکس متصل می کند.در یک توربین بادی مدرن 600 کیلوواتی، سرعت روتور بسیار آهسته است، حدود 19 تا 30 دور در دقیقه.کانال هایی برای سیستم هیدرولیک در شفت وجود دارد تا عملکرد ترمز آیرودینامیکی را تحریک کند.

گیربکس: در سمت چپ گیربکس شفت کم سرعت قرار دارد که می تواند سرعت شفت پرسرعت را تا 50 برابر شفت کم سرعت افزایش دهد.

شفت پرسرعت و ترمز مکانیکی آن: شفت پرسرعت با سرعت 1500 دور در دقیقه کار می کند و ژنراتور را به حرکت در می آورد.مجهز به ترمز مکانیکی اضطراری است که در هنگام از کار افتادن ترمز آیرودینامیکی یا هنگامی که توربین بادی در حال تعمیر است استفاده می شود.

ژنراتور: معمولاً موتور القایی یا ژنراتور ناهمزمان نامیده می شود.در توربین های بادی مدرن، حداکثر توان خروجی معمولاً 500 تا 1500 کیلووات است.

دستگاه یاو: ناسل را به کمک موتور الکتریکی بچرخانید تا روتور رو به باد باشد.دستگاه انحراف توسط یک کنترل کننده الکترونیکی کار می کند که می تواند جهت باد را از طریق بادگیر حس کند.تصویر انحراف توربین بادی را نشان می دهد.به طور کلی، هنگامی که باد جهت خود را تغییر می دهد، توربین بادی در هر بار تنها چند درجه منحرف می شود.

کنترلر الکترونیکی: شامل رایانه ای است که به طور مداوم وضعیت توربین بادی را کنترل می کند و دستگاه انحراف را کنترل می کند.به منظور جلوگیری از هر گونه خرابی (یعنی گرم شدن بیش از حد گیربکس یا ژنراتور)، کنترلر می تواند به طور خودکار چرخش توربین بادی را متوقف کند و از طریق مودم تلفن با اپراتور توربین بادی تماس بگیرد.

سیستم هیدرولیک: برای تنظیم مجدد ترمز آیرودینامیکی توربین بادی استفاده می شود.

المنت خنک کننده: دارای یک فن برای خنک کردن ژنراتور است.علاوه بر این، دارای یک عنصر خنک کننده روغن برای خنک کردن روغن در گیربکس است.برخی از توربین های بادی دارای ژنراتورهای خنک کننده با آب هستند.

برج: برج توربین بادی شامل ناسل و روتور است.معمولا برج های بلندتر دارای یک مزیت هستند زیرا هر چه فاصله از زمین بیشتر باشد سرعت باد بیشتر می شود.ارتفاع برج یک توربین بادی مدرن 600 کیلوواتی 40 تا 60 متر است.این می تواند یک برج لوله ای یا یک برج مشبک باشد.برج لوله ای برای پرسنل تعمیر و نگهداری ایمن تر است زیرا می توانند از طریق نردبان داخلی به بالای برج برسند.مزیت برج مشبک ارزانتر بودن آن است.

بادسنج و بادگیر: برای اندازه گیری سرعت و جهت باد استفاده می شود

سکان: یک توربین بادی کوچک (معمولاً 10 کیلووات و کمتر) که معمولاً در جهت باد در محور افقی یافت می شود.در پشت بدنه گردان قرار دارد و به بدنه گردان متصل است.عملکرد اصلی این است که جهت فن را طوری تنظیم کنید که فن در جهت باد باشد.عملکرد دوم این است که سر توربین بادی از جهت باد در شرایط باد شدید منحرف شود تا سرعت را کاهش داده و از توربین بادی محافظت کند.