ناسل: ناسل شامل تجهیزات کلیدی توربین بادی، از جمله گیربکس‌ها و ژنراتورها است. پرسنل تعمیر و نگهداری می‌توانند از طریق برج توربین بادی وارد ناسل شوند. انتهای چپ ناسل، روتور ژنراتور بادی، یعنی پره‌های روتور و شفت است.
پره‌های روتور: باد را می‌گیرند و آن را به محور روتور منتقل می‌کنند. در یک توربین بادی مدرن ۶۰۰ کیلوواتی، طول اندازه‌گیری شده هر پره روتور حدود ۲۰ متر است و طوری طراحی شده است که شبیه بال‌های هواپیما باشد.
محور: محور روتور به شفت کم‌سرعت توربین بادی متصل است.
شفت کم سرعت: شفت کم سرعت توربین بادی، شفت روتور را به گیربکس متصل می‌کند. در یک توربین بادی مدرن ۶۰۰ کیلوواتی، سرعت روتور کاملاً آهسته است، حدود ۱۹ تا ۳۰ دور در دقیقه. مجاری برای سیستم هیدرولیک در شفت وجود دارد تا عملکرد ترمز آیرودینامیکی را تحریک کند.
جعبه دنده: در سمت چپ جعبه دنده، شفت کم سرعت قرار دارد که می تواند سرعت شفت پرسرعت را تا ۵۰ برابر شفت کم سرعت افزایش دهد.
شفت پرسرعت و ترمز مکانیکی آن: شفت پرسرعت با سرعت ۱۵۰۰ دور در دقیقه کار می‌کند و ژنراتور را به حرکت در می‌آورد. این شفت مجهز به ترمز مکانیکی اضطراری است که در مواقع خرابی ترمز آیرودینامیکی یا در مواقع تعمیر توربین بادی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
ژنراتور: معمولاً موتور القایی یا ژنراتور آسنکرون نامیده می‌شود. در توربین‌های بادی مدرن، حداکثر توان خروجی معمولاً ۵۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلووات است.
دستگاه انحراف: با کمک یک موتور الکتریکی، ناسل را بچرخانید تا روتور رو به باد قرار گیرد. دستگاه انحراف توسط یک کنترل‌کننده الکترونیکی کار می‌کند که می‌تواند جهت باد را از طریق بادنما حس کند. تصویر، انحراف توربین بادی را نشان می‌دهد. به‌طورکلی، وقتی باد جهت خود را تغییر می‌دهد، توربین بادی فقط چند درجه در هر زمان منحرف می‌شود.
کنترل‌کننده الکترونیکی: شامل کامپیوتری است که دائماً وضعیت توربین بادی را رصد می‌کند و دستگاه انحراف را کنترل می‌کند. به منظور جلوگیری از هرگونه خرابی (یعنی گرم شدن بیش از حد گیربکس یا ژنراتور)، کنترل‌کننده می‌تواند به طور خودکار چرخش توربین بادی را متوقف کرده و از طریق مودم تلفنی با اپراتور توربین بادی تماس بگیرد.
سیستم هیدرولیک: برای تنظیم مجدد ترمز آیرودینامیکی توربین بادی استفاده می‌شود.
عنصر خنک‌کننده: شامل یک فن برای خنک کردن ژنراتور است. علاوه بر این، شامل یک عنصر خنک‌کننده روغن برای خنک کردن روغن در گیربکس است. برخی از توربین‌های بادی دارای ژنراتورهایی هستند که با آب خنک می‌شوند.
برج: برج توربین بادی شامل ناسل و روتور است. معمولاً برج‌های بلندتر مزیت دارند زیرا هرچه فاصله از زمین بیشتر باشد، سرعت باد بیشتر است. ارتفاع برج یک توربین بادی مدرن ۶۰۰ کیلوواتی ۴۰ تا ۶۰ متر است. این برج می‌تواند یک برج لوله‌ای یا یک برج مشبک باشد. برج لوله‌ای برای پرسنل تعمیر و نگهداری ایمن‌تر است زیرا می‌توانند از طریق نردبان داخلی به بالای برج برسند. مزیت برج مشبک این است که ارزان‌تر است.
بادسنج و بادنما: برای اندازه‌گیری سرعت و جهت باد استفاده می‌شود.
سکان: یک توربین بادی کوچک (عموماً 10 کیلووات و کمتر) که معمولاً در جهت باد و روی محور افقی قرار دارد. این سکان در پشت بدنه گردان قرار دارد و به بدنه گردان متصل است. وظیفه اصلی آن تنظیم جهت فن است به طوری که فن رو به جهت باد باشد. وظیفه دوم آن منحرف کردن سر توربین بادی از جهت باد در شرایط باد شدید است تا سرعت کاهش یابد و از توربین بادی محافظت شود.
زمان ارسال: مارس-06-2021